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汽車燃油系統故障分析儀 型號:EFI2100

庫號：M116601

midwest-group
類型： 故障診斷分析儀
型號： BA51/ EFI2100
尺寸： 400X315X95mm（mm）
工作溫度： -18~50℃（℃）
檢測誤差： 0.01（%）
加工定制： 是
功能點：
1、燃油壓力測試。
2、燃油流量測試。
3、引擎進氣歧管真空度測試。
4、排氣歧管背壓測試。　
5、多種接頭對應不同車型。
6、無需路試測試，修車廠*。



規格：　
1、油壓測試范圍：0~800Kpa
2、燃油流量測試范圍：0.5~3L/min　
3、引擎真空度測試范圍：-100~0Kpa
4、背壓測試范圍：0~60Kpa
5、重量：3.3Kg　
6、產品尺寸：400X315X95mm　
7、工作溫度：-18~50℃
8、外殼材料：鋁合金




四大功能，面診斷燃油系統

1.檢測燃油壓力：

電噴發動機的燃油壓力應在正常工作范圍內，過高或過低的燃油壓力會引起混合氣體過濃或過稀，增加油耗，引起三元催化器過熱、怠速不穩定、功率下降等故障。

2.檢測燃油流量

電噴發動機的燃油泵供油量在1.5~2.0L/min，當燃油泵磨損，濾網或濾清器堵塞，都會引起燃油流量的降低，過低的燃油流量會引起發動機動力不足，行駛無高速，有些故障檢測如果單獨使用燃油壓力表需進行路試，而使用此燃油系統分析儀則無需路試，只在發動機怠速運行狀態下可完成面且準確的檢測。

3.檢測進氣歧管真空度：

發動機運轉時，進氣歧管會產生一定的真空度，發生不同故障時，真空度也相應改變，一下為部分例子。

氣門彈簧彈性減弱：發動機快速運轉，指針在10-20psi之間震動；發動機轉速增加，則指針震動加大。

氣門正時延遲：當發動機運轉時測量，發動機在高怠速的情況下指針在8-15psi之間某一位置，保持不變

點火延遲：發動機在高怠速運轉時，指針固定指向14-17psi之間某一位置。

點火失效：如果指針在14-16psi之間緩慢移動，檢查火花塞間隙是否過小或斷電器觸電不同步。

4.檢測發動機排氣系統背壓